د بریښنایی موټرو د چټک نړیوال تطبیق سره، دا لارښود په پیچلي، مخ پر ودې تمرکز کويد شمالي امریکا د چارج کولو ایکوسیستم. موږ اوسني تخنیکي مشخصات او د انجینرۍ مهم ځای پرځای کولو بصیرتونه چې د صنعتي ادارو (SAE، CharIN)، او مستند معلوماتو سرچینو (DOE، NREL) څخه ترلاسه شوي، یوځای کوو، د SAE J1772 او ISO 15118 معیاري اسنادو باندې تمرکز کوو. تحلیل په کلکه تخنیکي مشخصات، د مطابقت حدود، او راتلونکي رجحانات معاینه کوي، چې موخه یې د پروتوکول د متقابل عمل له لارې اصلي تحلیل چمتو کول دي.
فهرست
۱. د سي سي ایس چارج کول څه شی دی؟
سي سي ایس (د ګډ چارج کولو سیسټم)د EV چارج کولو یو څو اړخیز معیار دی چې په پراخه کچه په اروپا کې کارول کیږي اومخکېپه شمالي امریکا کې د چټک چارج کولو غالب معیار. دا دواړه ملاتړ کويAC (بدیل جریان)اوډي سي (مستقیم جریان)د یو واحد نښلونکي له لارې چارج کول، کاروونکو ته لوی انعطاف وړاندې کوي. د CCS نښلونکی معیاري AC چارج کولو پنونه (لکه په شمالي امریکا کې J1772 یا په اروپا کې ډول 2) د دوه اضافي DC پنونو سره یوځای کوي، چې د ورته پورټ له لارې د AC ورو چارج کولو او لوړ سرعت DC ګړندي چارج کولو توان ورکوي.
د CCS ګټې:
• څو اړخیز چارج کول:د AC او DC چارج کولو ملاتړ کوي، د کور او عامه چارج کولو لپاره مناسب.
• چټک چارج کول:د ډي سي چټک چارج کول معمولا په 30 دقیقو کې بیټرۍ 80٪ ته چارج کولی شي، چې د چارج کولو وخت د پام وړ کموي.
• پراخه منل:د لویو موټرو جوړونکو لخوا منل شوی او د عامه چارج کولو سټیشنونو په زیاتیدونکي شمیر کې مدغم شوی.
په اروپايي اتحادیه کې د لازمي معیار په توګه، CCS2 د DC چټک چارج کولو غالب نښلونکی پاتې دی.دد اروپا د بدیل سونګ توکو د څارنې (EAFO) معلومات (د ۲۰۲۴ کال څلورمه ربع)، لویه برخه (تقریباله ۸۵٪ څخه تر ۹۰٪ پورې) د عامه چارج کولو ځایونه د ټایپ 2 (AC) یا CCS (DC) اتصالاتو څخه کار اخلي. [د ACEA سرچینه]. د معلوماتو څخهد امریکا د انرژۍ وزارت (DOE)دا په ګوته کوي چې CCS په شمالي امریکا کې د غیر ټیسلا موټرو د اوسني بیړۍ لپاره نصب شوی معیار پاتې دی، حتی د NACS لیږد په جریان کې [د DOE-AFDC سرچینه].
۲. کوم موټرونه د CCS چارج کولو ملاتړ کوي؟
سي سي ایسپاتې کیږيد چټک چارج کولو غالب معیارپه نړیواله کچه، په ځانګړې توګه په اروپا کې. په شمالي امریکا کې، ډیری موجوده غیر ټیسلا EVs (د 2025 څخه دمخه ماډلونه) د CCS1 ملاتړ کوي، که څه هم ډیری تولید کونکو د 2025 څخه د NACS بندرونو ته د لیږد اعلان کړی دی.
ملاتړ شوي وسایط عبارت دي له:
•د فولکس ویګن ID.4
• د BMW i4 او iX لړۍ
• فورډ مستنګ مچ-ای
• هیوندای آیونیک ۵
• کیا ای وي ۶
دا موټرې د ډیری لوړ سرعت چارج کولو شبکو سره مطابقت لري، چې د اوږد واټن سفر لپاره اسانه تجربه چمتو کوي.
۳. د شمالي امریکا د منظرې بدلون: CCS1 د SAE J3400 (NACS) په وړاندې
د شمالي امریکا بازار اوس مهال د سیالۍ له مخې تعریف شوی دیسي سي ایس ۱(د سیمه ییز CCS معیار) اود شمالي امریکا د چارج کولو سیسټم (NACS)، کوم چې د موټرو انجینرانو ټولنې (SAE) لخوا معیاري شوی دی لکه څنګه چېSAE J3400.
دا مقاله د شمالي امریکا د اوسني چارج کولو منظره ژوره تحلیل وړاندې کوي، چې په تخنیکي مشخصاتو تمرکز کوي اوپه ځمکه کې د ځای پر ځای کولو ننګونېد CCS1، J1772، او د SAE J3400 (NACS) معیار لوړوالی.موږ د لویو چارج کولو شبکې آپریټرانو او د موټرو انجینرۍ اسنادو څخه ترلاسه شوي بصیرتونه مدغم کوود چارج کولو ډولونه، فزیکي مطابقت، او اوږدمهاله رجحانات پرتله کول.
| ځانګړتیا | CCS1 (د ګډ چارج کولو سیسټم) | NACS / SAE J3400 (د شمالي امریکا د چارج کولو سیسټم) |
|---|---|---|
| د نښلونکي ډیزاین | لوی، غټ نښلونکی چې J1772 پنونه د دوه DC پنونو سره یوځای کوي. | کوچنی، سپک، او ډیر ارګونومیک ډیزاین؛ د AC/DC دواړو لپاره یو پن سیټ. |
| غالبه سیمه | اروپا (د CCS2 په توګه) او مخکې شمالي امریکا. | شمالي امریکا (د ډیفالټ معیار په توګه ټاکل شوی). |
| راتلونکې لید | د موجوده غیر ټیسلا EV بیړیو او اډاپټرونو لپاره به اړین پاتې شي. | لوی موټر جوړونکي دا د نوي ماډلونو لپاره غوره کوي چې په کال کې پیل کیږي۲۰۲۵/۲۰۲۶. |
د NACS نښلونکي معیاري کول لکه څنګه چېSAE J3400د صنعت لپاره یو روښانه سړک نقشه چمتو کوي، چې په ټوله شمالي امریکا کې د دې پراخه منلو لپاره د متقابل عمل او خوندیتوب تصدیق ډاډمن کوي.
۴. د J1772 چارج کول څه شی دی؟
SAE J1772معیار دیAC (بدیل جریان)په شمالي امریکا کې د چارج کولو نښلونکی، په عمده توګه د دې لپاره کارول کیږيکچه ۱ (۱۲۰ وولټ)اوکچه ۲ (۲۴۰ وولټ)چارج کول. د ټولنې لخوا رامینځته شوید موټرو انجنیران (SAE)،دا په شمالي امریکا کې پلورل شوي نږدې ټولو EVs او پلګ ان هایبرډ بریښنایی موټرو (PHEVs) سره مطابقت لري.
د J1772 ځانګړتیاوې:
• یوازې د AC چارج کول:په کور یا کاري ځایونو کې د ورو چارج کولو لپاره مناسب.
• پراخه مطابقت:په شمالي امریکا کې تقریبا ټولو EVs او PHEVs لخوا ملاتړ کیږي.
• کور او عامه استعمال:معمولا د کور د چارج کولو په ځایونو او عامه AC چارج کولو سټیشنونو کې کارول کیږي.
د صنعت اټکلونه ښيي چېله ۸۰-۹۰٪ څخه زیاتپه شمالي امریکا کې پلورل شوي د دوهمې کچې کور چارج کولو واحدونو کې J1772 نښلونکی شتون لري، چې دا د نړیوال AC معیار په توګه رامینځته کوي. د ټیسلا مالکین کولی شي خپل موټرونه په ډیری عامه AC سټیشنونو کې د J1772 اډاپټر په کارولو سره چارج کړي. سربیره پردې، د الیکټریک موبیلټي کاناډا لخوا یو راپور د ورځني چارج کولو لپاره د نیسان لیف او شیورلیټ بولټ EV مالکینو لخوا په J1772 باندې پراخه تکیه روښانه کوي.
۵. کوم موټرونه د J1772 چارج کولو ملاتړ کوي؟
ډیریای وياوPHEVsپه شمالي امریکا کې سمبال ديد J1772 نښلونکي، دا د لومړۍ کچې او دوهمې کچې چارج کولو لپاره ترټولو پراخه مطابقت لرونکی معیار جوړوي.
ملاتړ شوي وسایط عبارت دي له:
• د ټیسلا ماډلونه (د اډاپټر سره)
• نسان لیف
• د شیورلیټ بولټ ای وي
• ټیوټا پریوس پرائم (PHEV)
د J1772 پراخه مطابقت دا په شمالي امریکا کې د چارج کولو یو له خورا مشهور معیارونو څخه جوړوي. د نړیوال لیول 2 (AC) معیار په توګه، د شمالي امریکا بازار لپاره تولید شوي ټول غیر ټیسلا EVs او PHEVs (د NACS لیږد دمخه، د بیلګې په توګه، د 2025/2026 څخه دمخه ماډلونه) د J1772 پورټ سره سمبال شوي، چې دا د AC چارج کولو لپاره د 100٪ فعال مطابقت معیار جوړوي. د ټیسلا د J1772 اډاپټرونو کارول خپلو موټرو ته اجازه ورکوي چې نږدې ټولو عامه AC سټیشنونو کې چارج شي. سربیره پردې، د الیکټریک موبیلټي کاناډا لخوا څیړنه ښیې چې د نسان لیف او شیورلیټ بولټ EV مالکین د J1772 مطابقت او د کارولو اسانتیا ته خورا ارزښت ورکوي.
۶. د CCS او J1772 ترمنځ مهم توپیرونه
کله چې د چارج کولو معیار غوره کوئ، کاروونکي باید په پام کې ونیسيد چارج کولو سرعت،مطابقت، او د کارولو قضیې. دلته اصلي توپیرونه دي:
| پرتله کول | سي سي ایس (د ګډ چارج کولو سیسټم) | J1772 (SAE J1772) |
| د چارج کولو ډول | د AC (کچه 2) ملاتړ کوي اوډي سي (درېیمه کچه) چټک چارج کول | یوازې د AC چارج کول(لومړۍ او دویمه کچه) |
| د چارج کولو سرعت | د ډي سي چټک چارج کول معمولا له ۵۰ کیلو واټو څخه تر ۳۵۰ کیلو واټو پورې (له ۳۰ دقیقو څخه تر ۸۰٪ پورې) | د دوهمې کچې چارج کول تر ۱۹.۲ کیلو واټو پورې (د بشپړ چارج لپاره ۴-۸ ساعته) |
| د نښلونکي ډیزاین | لوی، غټ نښلونکی چې د J1772 AC پنونه د دوه وقف شوي DC پنونو سره یوځای کوي. | یوازې د لومړۍ کچې لپاره د AC چارج کولو کمپیکټ نښلونکی. |
| د مخابراتو پروتوکول | ISO 15118 (د بریښنا لاین کیریر - PLC)د پرمختللو ځانګړتیاو لپاره (د مثال په توګه، پلګ او چارج) | SAE J1772 (د پیلوټ سیګنال)د اساسي چارج کنټرول او خوندیتوب انټرلاک کولو لپاره. |
| د هارډویر لګښت | (DCFC واحد): له ۱۰،۰۰۰ ډالرو څخه تر ۴۰،۰۰۰ ډالرو پورې (د ۵۰-۱۵۰ کیلو واټ واحد لپاره، د سیول انجینرۍ پرته) | د دوهمې کچې کور واحدونه: معمولا۳۰۰ ډالر – ۱۰۰۰ ډالرد هارډویر واحد لپاره. |
| د کارولو قضیې | د کور چارج کول، د اوږد واټن سفر، او د لوړ سرعت عامه چارج کول. | په کور یا کارځای کې ورو چارج کول (د شپې/ورځنۍ پارکینګ). |
الف. د چارج کولو سرعت:
CCS او NACS د چټک DC چټک چارج ملاتړ کوي، ډیری وختونه له 50 kW څخه تر۳۵۰ کیلو واټه(د سټیشن او موټر جوړښت پورې اړه لري). J1772 د 2 کچې AC چارج کولو پورې محدود دی، د اعظمي عادي محصول سره۱۹.۲ کیلو واټ.
ب. د نصبولو لګښت او پیچلتیا:پداسې حال کې چې د J1772 (دوهمه کچه) نصب کول د لوی وسایلو د تار کولو سره پرتله کیدونکی دی (د هارډویر لپاره $300–$1,000)، د DCFC (CCS/NACS) سایټ ځای پرځای کول د انجینرۍ یوه مهمه پروژه استازیتوب کوي. د پروژې ټول لګښتونه (>$100,000 USD) ډیری وختونه د یوټیلټي ګریډ اپ گریڈونو، د ټرانسفارمر لګښتونو، او ځانګړي اجازې لخوا غالب وي - هغه عوامل چې د $10,000–$40,000 واحد هارډویر لګښت څخه ډیر دي.[د NREL لګښت تحلیل].
ج. د نښلونکي ډیزاین
سي سي ایس: د J1772 AC پنونه د دوو اضافي DC پنونو سره یوځای کوي، دا د معیاري J1772 نښلونکي څخه یو څه لوی کوي مګر ډیر انعطاف ته اجازه ورکوي.
J1772 د محصول ځانګړتیاوې: یو ډیر کمپیکٹ نښلونکی چې په ځانګړي ډول د AC چارج کولو ملاتړ کوي.
د. مطابقت
سي سي ایس: د AC او DC چارج کولو لپاره ډیزاین شوي EVs سره مطابقت لري، په ځانګړي توګه د اوږد سفرونو لپاره ګټور دي چې د ګړندي چارج کولو تمځایونو ته اړتیا لري.
J1772 د محصول ځانګړتیاوې: د AC چارج کولو لپاره د ټولو شمالي امریکا EVs او PHEVs سره په نړیواله کچه مطابقت لري، په پراخه کچه د کور چارج کولو سټیشنونو او عامه AC چارجرونو کې کارول کیږي.
هـ. غوښتنلیک
سي سي ایس: د کور چارج کولو او په سفر کې د لوړ سرعت چارج کولو لپاره مناسب، د هغو بریښنایی موټرو لپاره مناسب چې د ګړندي چارج کولو اختیارونو ته اړتیا لري.
J1772 د محصول ځانګړتیاوې: په عمده توګه د کور یا کارځای چارج کولو لپاره مناسب، د شپې چارج کولو یا ترتیباتو لپاره غوره چیرې چې سرعت مهم فکتور نه وي.
f. د پروتوکول متقابل عمل: SAE J3400 او ISO 15118
د CCS معیار په ISO 15118 (په ځانګړي ډول د کنټرول پیلوټ لاین په اوږدو کې د PLC لپاره 15118-2/20) تکیه کوي ترڅو د پلګ او چارج (P&C) په څیر خوندي ځانګړتیاوې فعالې کړي. په مهمه توګه، د SAE J3400 معیار په واضح ډول مشخص شوی چې د PLC له لارې د ISO 15118 پروتوکول سره په بریښنایی ډول مطابقت ولري. دا پدې مانا ده چې د NACS سمبال موټرونه کولی شي د P&C او V2G (د وسایطو څخه تر ګریډ) ځانګړتیاو ملاتړ وکړي، په دې شرط چې د چارج کولو سټیشن بیک انډ او فرم ویئر د J3400 نښلونکي لپاره د ISO 15118 پروتوکول لاس ورکولو بشپړ پلي کولو لپاره تازه شي. دا متقابل عمل د بې ساري لیږد لپاره کلیدي ده.
[د بصري مرستې یادښت] د J1772 په مقابل کې د CCS1 نښلونکي پن آوټونو لپاره شکل 1 وګورئ
۷. ډېر پوښتل شوي پوښتنې
۱. آیا د J1772 یوازې موټرونه (AC) په CCS سټیشن کې چارج کیدی شي؟
نه، په مستقیم ډول د DC چټک چارج کولو لپاره نه. پداسې حال کې چې د CCS پورټ پورتنۍ نیمایي J1772 پورټ دی، عامه DC چټک چارج کولو سټیشنونه یوازې بشپړ CCS (DC) ټوپک چمتو کوي. د J1772 یوازې موټر نشي کولی د لوړ ځواک DC پنونو څخه کار واخلي.
۲. آیا د عامه چارج کولو سټیشنونو کې د CCS چارجرونه په پراخه کچه شتون لري؟
هو.د CCS چارجرونه (CCS1/CCS2) په ټوله نړۍ کې عام دي. په شمالي امریکا کې، شبکه پراخه ده، او ډیری سټیشنونه د راتلونکي مطابقت لپاره د CCS1 سره یوځای د NACS نښلونکي اضافه کوي.
۳. آیا د ټیسلا موټرونه د CCS یا J1772 ملاتړ کوي؟
د ټیسلا موټرونه په اصلي توګه د NACS نښلونکي کاروي. دوی کولی شي د J1772 (AC) سټیشنونو کې د اډاپټر په کارولو سره چارج کړي، او دوی کولی شي د تولید کونکي لخوا چمتو شوي CCS اډاپټر په کارولو سره د CCS DC ګړندي چارج کولو شبکې ته هم لاسرسی ومومي.
۴. کوم یو ګړندی دی: CCS یا J1772؟
CCS او NACS (J3400) د J1772 په پرتله د پام وړ ګړندي دي.دا ځکه چې CCS او NACS د لیول 3 DC چټک چارج ملاتړ کوي، پداسې حال کې چې J1772 د لیول 1/2 AC سست چارج کولو پورې محدود دی.
۵. د J1772 چارجر د چارج کولو ځواک څومره دی؟
د J1772 چارجرونه معمولا د لومړۍ کچې (120V، 1.4-1.9 kW) او دوهمې کچې (240V، 3.3-19.2 kW) چارج کولو ملاتړ کوي.
۶. د CCS چارجر اعظمي چارج کولو ځواک څومره دی؟
د CCS چارجرونه معمولا د 50 kW څخه تر 350 kW پورې د بریښنا کچه ملاتړ کوي، چې د چارج کولو سټیشن او موټر پورې اړه لري.
۷. د J1772 او CCS/NACS چارجرونو لپاره د هارډویر عادي لګښت څومره دی؟
د J1772 د دوهمې کچې واحدونه معمولا $300 - $1,000 USD لګښت لري (د استوګنې تارونو پرته). د DCFC (CCS/NACS) واحدونه (50-150 kW) معمولا $10,000 - $40,000+ USD لګښت لري (یوازې د هارډویر واحد لپاره). یادونه: د DCFC ټول پروژې لګښتونه ډیری وختونه له $100,000 څخه ډیر وي.
8.آیا CCS1 به په شمالي امریکا کې له منځه یوړل شي؟
CCS1 د انتقال په دوره کې دی. پداسې حال کې چې ډیری موټر جوړونکو د 2025/2026 څخه د NACS بندرونو ته ژمن دي، CCS1 به د کلونو لپاره د ملیونونو موجوده غیر ټیسلا EVs لپاره خورا مهم پاتې شي. د چارج کولو شبکې د دوه ګوني پورټ (CCS1 + NACS) سټیشنونو په لور حرکت کوي.
۸. راتلونکي رجحانات او د کارونکي سپارښتنې
لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو بازار وده کوي، د چارج کولو منظره په څرګنده توګه د سیمې او کارونې قضیې له مخې ویشل کیږي:
• نړیوال معیار: سي سي ایس ۲په ټوله اروپا او نورو لویو نړیوالو بازارونو کې د غیر ټیسلا معیار پاتې دی.
•شمالی امریکا: SAE J3400 (NACS)د مسافر وړونکو موټرو د چټک چارج کولو لپاره په چټکۍ سره یو نوی غالب معیار ګرځیدلی، چې تقریبا ټولو لویو موټرو جوړونکو یې ملاتړ کړی دی. CCS1 به د لیږد په دوره کې خورا مهم پاتې شي.
• د کور چارج کول: SAE J1772(دوهمه کچه) به د خپل نړیوالتوب او سادګۍ له امله د ټیټ لګښت، ورو چارج کولو کور او کاري ځای بازار کې تسلط ته دوام ورکړي.
د مصرف کونکو لپاره، انتخاب په موقعیت پورې اړه لري. په اروپا کې، د CCS2 مطابقت لازمي دی. په شمالي امریکا کې، د موټر غوره کول چېاصلي NACS (J3400)ستاسو د پانګونې د راتلونکي ثبوت لپاره غوره لاره ده، پداسې حال کې چې اوسني غیر ټیسلا مالکین باید په موجوده تکیه وکړيسي سي ایس ۱د سوپرچارجر لاسرسي لپاره شبکه او اډاپټرونه. رجحان په لور روان دیدوه ګونی پورټ چارج کولو سټیشنونهد اوسني CCS بیړۍ او راتلونکي NACS بیړۍ دواړو ته خدمت کول.
د پوسټ وخت: اکتوبر-۳۱-۲۰۲۴