1.. د DC چارج کولو پیرل معرفي کول
په وروستي کلونو کې، د بریښنایی موټرو ګړندۍ وده (AVES) غوښتنې د لازیاتو او هوښیارتیا د حل لارو لپاره رسیدلې ده. DC چارج کول، د دوی د ګړندي چارج کولو ظرفیتونو لپاره پیژندل شوي، د دې بدلون په سر کې دي. په ټیکنالوژۍ کې پرمختګونو سره، اغیزمن د DC چارجرونه اوس د چارج کولو وخت اصلاح کولو، د انرژي کارولو ته وده ورکول، او د هوښیاري شبکو سره بې شمیره ادغام وړاندیز کوي.
د بازار په پرتله د دوامداره زیاتوالي سره، د داوطلبانه OBC پلي کول) نه یوازې د مصرف کونکو اندیښنو ته اجازه ورکوي چې د انرژي ذخیره کولو ساحو کې فعالیت وکړي. دا وسایط کولی شي بریښنا ته بریښنا ورکړي، د رنګ وړ وړ کولو او ویلی ډکولو کې مرسته کول. د DC ګړندي چارجرانو (DCFC) له لارې د بریښنایی موټرو اغیزمنه کول (DCFC) د نوي کیدونکي انرژۍ لیږد هڅولو کې لوی رجحان دی. د الټرا ګړندۍ چارج سټیشنونه بیلابیل برخې همغږي کوي لکه د مرستندویه بریښنا رسولو، سینسرونه، د بریښنا مدیریت، او مخابراتو وسایل. په ورته وخت کې، د مختلف بریښنایی موټرو په بدلولو کې د انعطاف وړ تولیدي میتودونه اړین دي چې د DCFC او الټرا - ګړندي چارجونو ډیزاین کې پیچلتیا اضافه کړي.
د ACE چارج او DC د چارج کیدو تر مینځ توپیر، د ACE لپاره توپیر (د OBT اړخ 2) ته د بیټرۍ چارج کولو لپاره مناسب DC ته سپکاوی وکړئ. د DC چارج کولو لپاره (د 2 شکل ښیې اړخ)، د چارج کولو پوسټ مستقیم بیټرۍ چارج کوي.
2. د DC چارج کول د پلیټ سیسټم ترکیب
(1) د ماشین بندیز
()) د سیستم اجزا
(3) د فعال بلاک ډایګرام
(4) د پیمل فرعي سیسټم چارج کول
کچه 3 (L3) DC ګړندۍ چارجر د ALCANANANANANANANANANANARANANANANARANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANANASS دا بای د چارج کولو سرعت ته د پام وړ زیاتوالي لامل کیږي، د چارجر تولید کونکي ځواک له 50 کیلو څخه 350 KW څخه. د محصول ولټاژ معمولا د 400V او 800V ترمنځ توپیر لري، د نوي ایستلو سیسټمونو ته د 800V بیټرۍ سیسټمونو سره ترکیب کوي. څنګه چې L3 DC ګړندي چارجر په DC کې د درې پړادونکي اکرم AC انک ولتاژ سره سمون لري، دوی د AC-DC بریښنا فکري اصلاح (PFC) مخامخ دی، چې پکې د DC-DC بدلونکي شامل دي. دا د PFC محصول بیا د موټر بیټرۍ سره تړاو لري. د لوړ بریښنا تولید ترلاسه کولو لپاره، ډیری د بریښنا ماډلونه اکثرا په موازي ډول وصل کیږي. د L3 D3 ګړندۍ ګټه اخیستونکي اصلي ګټه د بریښنا موټرو لپاره د وخت چارج کولو کې د پام وړ کمښت دی
د چارج کولو قلعه یو لومړنی AC-DC بدلونکی دی. دا د PFC مرحلې، DC بس او DC-DC ماډل لري
د PFC مرحله بلاک ډیاګرام
DC-DC ماډل فعال بلاک ډایگګرام
3. د پما سناریو سټیم چارج کول
(1) د انتخابي ذخیره کولو سیسټم
لکه څنګه چې د بریښنایی وسایطو چارج کولو ځواک ډیریږي، د چارج کولو سټیشنونو کې د بریښنا توزیع ظرفیت اکثرا د غوښتنې پوره کولو لپاره مبارزه کوي. د دې مسلې په نښه کولو لپاره، د ذخیره کولو پر بنسټ چارج کولو سیسټم د DCA بس کارول کیږي. دا سیسټم د انرژي ذخیره کولو واحد په توګه لیتره بیټرۍ کاروي او د بریښنا، ذخیره کولو بیټرۍ او بریښنایی موټرو توازن او د بریښنا غوښتنه غوره کوي. سربیره پردې، سیسټم کولی شي په اسانۍ سره د عکس اوک (PV) سیسټمونو کې ادغام وکړي، په لوړ او وتلو ظرفیت کې د پام وړ د انرژي موثریت ته وده ورکوي.
(2) د V2G چارج سیسټم
د وسایطو څخه تر ګریډ (v2G) ټیکنالوژي د انرژي ذخیره کولو لپاره بیټرۍ کاروي، د وسایط شبکه او د شبکې ترمنځ د متقابل عمل په مینځ کې د بریښنا شبکې ملاتړ کوي. دا فشار د نوي کیدونکي انرژي سرچینو ادغام کمولو او د چارج کولو او د چارج کولو له امله رامینځته شوي، په نهایت کې د بریښنا ثبات ته وده ورکوي. سربیره پردې، په هغو برخو کې لکه د استوګنې ګاونډي موټرې او د بیک اپ قیمتونه کولی شي ګټه پورته کړي، د شنډولو بار اداره کول، ټول د مرکزي EMs (انرژي مدیریت سیسټم) کنټرول لري. د کورنیو لپاره، د موټرو - کور (V2H) ټیکنالوژي کولی شي د کور د انرژي ذخیره کولو محلول ته واړوي.
(3) د چارج کولو سیسټم امر شوی
د چارج شوي چارج کولو سیسټم اساسا د لوړ ځواک ګړندي چارج کولو، د عامه ترانزیت، مالیه او لوژیستیک بیلو ته کاروي. د چارج کولو مهال ویشونه د موټرو ډولونو پراساس تنظیم کیدی شي، د بریښنا د پاڅنده ساعتونو پرمهال د ټیټ لګښتونو لپاره ترسره کیږي. سربیره پردې، د مدیریت مدیریت سیسټم کولی شي د منظم بیړنۍ مدیریت مدیریت کې پلي شي.
.4 د پراختیا رجحان
()) د تنوع سناریو همغږي وده د مرکزي شوي مرکزي چارج کولو مرکزونو څخه ویشل شوي چې توزیع شوي مرکزي شوي
د منزل پر اساس توزیع شوي چارج کول به د لوړیدو چارج کولو شبکې ارزښتناکه اضافه په توګه خدمت وکړي. د مرکزي شوي سټیشنونو برخلاف چې کارونکي په فعاله توګه چارجرونه په لټه کې دي، دا سټیشنونه به په ځایونو کې مدغم کړي چې لا دمخه لیدلي دي. کارونکي کولی شي خپل وسایط د اوږدې مودې په جریان کې (په ځانګړي ډول له یو ساعت څخه ډیر)، چیرې چې ګړندي چارج کول انتقادي ندي. د دې سټیشنونو چارج کولو ځواک، معمولا له 20 څخه تر 30 KW څخه لرې دی، د مسافرینو وسایط لپاره کافي دی، د لومړني اړتیاو پوره کولو لپاره د مناسبې کچې وړتیا چمتو کول.
()) د 20kw لوی شریک بازار 20/30 / 40 / 60/5kw متمرکز تشکیلاتو بازار پراختیا پراختیا
د لوړ ولټاژیک وسایطو په لور د بدلو سره، 1000v ته د راتلونکي پراخه ګیلاس کولو د لوستلو لپاره یو تفاهم ورکولو ته اړتیا شتون لري ترڅو د لوړ ولټاژ کې د راتلونکي پراخه کارونې اندازه کولو لپاره. دا حرکت د چارج کولو سټیشنونو لپاره اړین زیربنایی لوړوي. د 1000V لاډیج روټیج معیاري د چارج کولو ماډل صنعت کې پراخه قناعت ترلاسه کړی، او کیلي جوړونکو ته د دې غوښتنې پوره کولو لپاره په تدریجي ډول د 1000v لوړ ولټاژینګ ماډلونه خپروي.
لینک ځواک د 8 کلونو لپاره د AC / DC بریښنا موټرو چارجونو لپاره د R & D چمتو کولو ته وقف شوی. موږ د اتومات / FCC / CBCA / CBCA / TBCA / TB5 / RCM سندونه ترلاسه کړي دي. د OCP1.6 سافټویر په کارولو سره، موږ د 100 څخه ډیر د OVP پلیټ فارم چمتو کونکي سره ازموینه بشپړه کړې. موږ په OCP2.0.0.1، او د سوداګرۍ نړې کولو حل ته لوړ شوي یو د ټاکنو خپلواک کمیسیون / Is1511 ماډل سره سمبال شوی، کوم چې د V2G دوه اړخیز چارج په لور یو کلک ګام دی.
په راتلونکي کې، د لوړ تخنیک محصولات لکه د بریښنایی موټرو، سولر عکس اخیستونکي سیسټمونه (BSH) چمتو کیږي ترڅو په ټوله نړۍ کې د پیرودونکو لپاره مدغمو حلونو ته لوړه کچه چمتو شي.
د پوسټ وخت: اکتوبر-17-2024